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TECNICHE FMEA, FTA E SPC - I tre pilastri per ridurre la variabilità dei tuoi processi aziendali


In qualunque settore, specialmente in quello plastico, il malfunzionamento dei processi operativi e i guasti, sia di prodotto che di processo, intesi come un’anomalia che non permette al componente di svolgere correttamente la sua funzione.

Questa situazione, di conseguenza porta a delle ripercussioni più o meno gravi sul funzionamento del sistema di cui fa parte, sono fonte di problemi e preoccupazioni.


ERRORI A CATENA

Parigi, 25 luglio 2000: il Concorde della Air France Btsc diretto a New York si schianta due minuti dopo il decollo dall’aeroporto Charles de Gaulle di Parigi. Uno dei motori si incendia e l’aereo cade su un albergo. Nessun superstite.

L’inchiesta ricostruì la catena di errori: un aereo della Continental Airlines decollato appena prima aveva perso pezzi metallici sulla pista. Uno di questi pezzi causò l’esplosione di un copertone del Concorde durante il transito.

L’esplosione proiettò il copertone contro l’ala sinistra, che oscillò danneggiando il bocchettone per il rifornimento del carburante. Ne conseguì una fuoriuscita di kerosene, che si incendiò per l’arco elettrico formatosi da alcuni cavi del carrello tranciati da altri frammenti del copertone esploso. L’incendio del carburante causò l’incendio di un motore. Il Concorde dovette comunque decollare, perché aveva ormai superato la velocità V1.

L’aereo perse stabilità e divenne incontrollabile, per motori fuori uso, ala danneggiata, carrello che non rientrava per il danno subito dai frammenti di copertone. Da cui lo schianto. Una catena di problemi innescata da un pezzo montato sull’aereo statunitense in contrasto con le disposizioni del produttore.


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